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商品訊息功能
商品訊息描述
●鮮肉丸系列皆採用CAS認證黑豬肉24H
●香味濃郁，不油膩，純手工
●不加硼砂，也能有Q彈口感
●讓您吃得安心又健康
【鮮肉製丸】札實噴汁多口味鮮肉丸
規格：600g±10g/包
口味：玉米/原味/ 荸薺/香茹/泡菜/蔥椒/芋頭/芹菜/豆腐盒子
1包NT$155
6包NT$870
9包NT$1215
15包NT$1875
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【鮮肉製丸的堅持】
堅持純手工製作，口感Q嫩有彈性
堅持不添加硼砂、防腐劑、漂白劑、豬肉香精，安心又健康
堅持使用CAS認證黑豬後腿肉，肉源品質有保障
爆買
商品說明：
規格：600g±10g
成分：
原味-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽
玉米-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、玉米
荸薺-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、荸薺、芹菜、香菇
香茹-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、香菇
泡菜-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、韓式泡菜
蔥椒-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、蔥、黑胡椒
芋頭-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、芋頭
芹菜-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、芹菜
豆腐盒子-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、荸薺、芹菜、油豆腐
保存期限：冷凍狀態保存1個月、冷藏狀態保存3天
產地：台灣
食用方式：冷凍狀態沸水煮6分鐘、冷藏狀態沸水煮3分鐘
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
商品訊息特點
平均每包最低只要125元起(5包免運)即可部落客推薦享有【鮮肉製丸】札實噴汁多口味鮮肉丸1包/6包/9包/15包(600g±10g/包)，多口味任選?
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格，關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門，業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。
國內許多國產休旅車產品，由於在前兩排座位之後，還擁有超過1立方公尺的行李廂（載貨）空間，符合「客貨兩用車」資格，可享受貨物稅15％的優惠稅率，較一般轎車25％～30％低，產品售價上往往與同排氣量的轎車相當，吸引不少人購買，帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。
包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車，清一色都是「客貨兩用車」。
由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格，不惜鑽法條漏洞，透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式，增加載貨空間符合1立方公尺的規定，等車輛售出後再透過二次工程復原，爭議日益擴大。
為解決此一亂象，政府已明確告知各車廠，明年6月以後，將嚴格執行客貨兩用車資格認定，全新車型必須要完全符合相關規定，才能申請。
政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死，休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下，備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍，把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。
據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車，將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。
旅美棒球好手王建民30日清晨返回台灣，停留約一個月的時間，談到2017年球季，王建民力拚重返大聯盟，但也提到「如果沒球隊打，可能直接退休」；至於是否出賽於眾所矚目的WBC世界棒球經典賽？王建民表示「會盡量調整，要考慮新球隊的狀況」。
旅美棒球好手王建民於30日清晨6時抵返國門，並在入境大廳短暫受訪，談到2016年球季，他說「這幾年的訓練，就是等今年這一刻，雖然沒有常出賽，如果能出賽都有把握住」。王建民說，今年春訓的時候，教練希望看到球速，在比賽中球速到94英里、95英里，才有機會可以上大聯盟。
王建民目前是自由球員，新東家還沒有著落，他說「都是經紀公司跟球團聯絡，現在還沒有消息」。記者詢問「對於2017年球季何期待？」王建民則回應「也沒有什麼期待，有球隊就打，沒有球隊可能就直接退休。」
致於談到眾所矚目的WBC世界棒球經典賽的出賽事宜，王建民表示先前與總教練郭泰源聊了很多，「有講到自己的想法，沒有明確跟他講沒有要打，我說我會盡量調整，另外也會考慮新球隊的狀況。」
王建民說，「當然想要為國家比賽」，但是2017年球季還是未知數，也希望利用春訓的時間好好表現，讓教練團有好印象，「才有機會爭取回到大聯盟」。
王建民這次返台不特別舉行記者會，接下來的公開行程是12月6日到9日在屏東的棒球營，以及12月28日中華職棒球員工會在苗栗舉行的公益高球賽。
王建民2016年球季效力堪薩斯皇家隊，在大聯盟出賽38場都是後援，戰績6勝0敗，防禦率4.22。（李先泰／綜合報導）
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王建民指導青棒球員 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃欣╱綜合報導】
外界期待已久的深港通今（5）日正式開通。經濟觀察報引述廣發證券分析師陳傑分析，深港通料將會延續南熱北冷局面，明年南下（投資港股）資金新增規模預計為4,000到5,000億元人民幣（下同），深港通的開通對港股的正面影響會大於A股。
深港通的開通，加上滬港通，代表滬、深及香港三地市場的互聯互通機制正式形成。深港通覆蓋範圍以50億元以上市值的恒生綜合小型股以及有A股在深交所上市的H股。南向資金每日額度為105億元。
深港通的資金動向，市場預期幾乎一致。報導稱，著名私募朱雀投資有關人士表示，從資產配置角度，在當下人民幣貶值壓力未充分釋放的前提下，資金北上（投資A股）的吸引力和動力不足，南下的熱情反而可能更高。
興業證券分析師張憶東稱，中長期來看，港股市場是中國財富全球化配置大趨勢最主要的受益者。他認為，境內資金對於港股市場的戰略性配置才剛剛開始，隨著滬深港三地的愈加開放，預料未來大陸資金將逐步取得港股的定價權。
目前海外投資者投資A股的途徑中，合格境外機構投資者（QFII）、人民幣合格境外機構投資者（RQFII）受到額度限制；而滬港通只能交易滬市標的，而基金互認獲批的基金數目亦較少。深港通開通後，為外資投資A股打開另一個通道，海外資金淨流入水準有望進一步提高。
國際投資者認為，三地股市的互聯互通，相對QFII和RQFII更加便捷，成本更低，且深港通確實比想像中簡便。深股通涵蓋的881檔深圳創業板股票，初期僅限於機構專業投資者參與。
不過，另一位大陸的投資經理張淑婉表示，海外投資者在人民幣資產的配置向來偏低。2015年底兩地互認基金正式推出後，截至今年10月底，北上募集的香港基金累計淨募集規模約84億元，而南下香港的大陸基金累計淨募集規模不足1億元，並沒有受到香港投資者的追捧。
之所以出現一熱一冷的差異，背後不乏制度和文化上的因素。香港交易所人士稱，A股的停牌機制讓一些國際投資者感到困惑，「他們很難理解為什麼有些公司會停牌1年」。此外，大部分A股上市公司的研報只有中文版本，也讓海外投資者感到投資不便。因此，深港通是否能成為吸引海外資金的管道，還有待觀察。
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